Staten lär inte avstå från 60 miljarder

Den hälsosamme ekonomisten, fredag 6 oktober, 2017
Bild: 2017-10/p2020100.jpg

Ända sedan elbilarna började dyka upp har jag funderat på om staten i längden kan låta det vara så billigt att köra bil som det blir när den rörliga kostnaden blir en tiondel av dagens. Givetvis kan staten inte bara låta det ske. Den kommer att införa något slags ny avgift på bilar, som antagligen får kopplas till trängsel snarare än körsträcka.

En utvidgning av trängselavgifterna ter sig som den uppenbara lösningen. Kan man på något sätt effektivisera skatteuppbörden så att den sker obemärkt kan skatten höjas snabbare. Bilar som drivs med fossila bränslen lär med tiden helt förbjudas i större städer - de blir endast användbara i Arvika och mindre samhällen. 

Skälet till att det går att beskatta bilism så hårt är ironiskt nog att det är ett så effektivt sätt att transportera sig. Detta gör i sin tur att medborgarna har en väldigt hög betalningsvilja för att åka bil. Samtidigt tvingas det offentliga subventionera kollektivtrafiken.

Utan trängselskatter och höga rörliga kostnader skulle Stockholm korka igen helt. Då skulle den höga betalningviljan för att åka bil ta sig uttryck i att vi är beredda att sitta i bilkö två timmar för att ta oss till jobbet. Visst skulle man i viss utsträckning kunna bredda vägarna, men inte så mycket så att alla medborgare kan åka bil till jobbet. Och var skulle de i så fall parkera?

Att beskatta bilar är ett effektivt sätt att beskatta produktionsförmåga. Att betala för bekvämligheten med bil är en signal om att du är beredd att använda mycket pengar för att spara tid. Och om du är beredd att använda mycket pengar för att spara tid har du antagligen hög produktionsförmåga och därmed hög lön.

Genom att lägga en del av skatten på bilåkande kan staten avlasta inkomstskattesystemet. De 60 miljarderna skulle annars ha behövts tas ut via högre inkomstskatt, vilket skulle ha lett till att ännu fler startar bolag eller helt enkelt undviker att betala skatt. 

Men bilen - den är det perfekta skatteobjektet. God korrelation mellan produktivitet och bilanvändande -  alla fall i storstäder. Faktum är att trängselskatten även kan användas för att omfördela pengar till glesbygden. Det stora problemet med att höja drivmedelsskatterna har ju varit att familjer i Korpilombolo använder bil i större utsträckning än höginkomsttagare på Lidingö. Går man över från drivmedelsskatt till trängselskatt kan man ytterligare förbättra korrelationen mellan produktivitet och bilåkande, vilket gör det möjligt att öka beskattningen av bilar.

Samtidigt vill staten inte dräpa den ko som lägger guldägg. Frågan är hur mycket höginkomsttagare är beredda att betala för att åka bekvämt till jobbet? Blir trängselskatten riktigt hög kanske även de åker kollektivt. Själv tror jag att man utan problem kan ta ut 150 kronor per passage. Självklart går det inte att undanta taxi och bilpoolsbilar, då detta skulle innebära risk för skattesmitning.

Åtta miljoner passager per månad och 150 kronor per passage. Det blir 15 miljarder kronor i Stockholm, som kanske har en fjärdedel av den beskattningsbara trafiken. Visserligen kan en hög skatt få ner åkandet i innerstaden en del, men detta går att kompensera för genom att även ha tullar längre ut. 

Min spaning är alltså att trängselskatter kommer att ersätta drivmedelsskatterna och att vi kommer att betala mer i trängselskatt än vi i dag gör via drivmedelsskatten. Fordon med fossila bränslen kommer att vara helt förbjudna i städer. Taxi och bilpoolsbilar kommer inte att undantas trängselskatt, vilket innebär att man blir tvungna att avskaffa mängdrabatten. En person som reser tio gånger in och ut i Stockholm kommer därmed också att betala 150 kronor per passage och 3 000 kronor på en dag.

Vi får se om jag får rätt, det här blogginlägget kommer att ligga kvar som referens och kan jämföras med verkligheten.

comments powered by Disqus

Vad försöker Morgan Johansson dölja?

Den hälsosamme ekonomisten
Justitieminister Morgan Johansson anklagar i en tweet bredbandsleverantören Bahnhof för att inte hjälpa polisen att jaga brottslingar. Karlung, ditt bolag vill inte hjälpa polisen att … Läs mer!

Hur man curlar i Ruby

Den hälsosamme ekonomisten
Har ägnat större delen av helgen åt programmering och börjar få den första applikationen färdig. Har bland annat lärt mig att curla i Ruby, vilket är väldigt användbart om man vill skicka förfrågning… Läs mer!

20 år sedan Land för hoppfulla

Den hälsosamme ekonomisten
Fick tag på ett exemplar av det legendariska idéprogrammet Land för hoppfulla . Eftersom det blev så utskällt tänkte jag läsa igenom det för att se vari förgripligheterna bestod.  Det första som slår mig är att det gått några år sedan 1997. Sättet som vi ser på verkligheten har förändrats under 20 år.  Det andra som blir uppenbart är … Läs mer!

Google compute engine rekommenderas

Den hälsosamme ekonomisten
Har under en tid kört Google Compute Engine  och upplever det som ett väldigt enkelt och användarvänligt sätt att köra en dator i molnet. Ofta vill man inte behöva sätta upp en riktig dator bara för att göra ett experiment eller för att sätta upp en app. Själv använder jag molndatorn för  Sinatra, som är en applikation i Ruby som gör det … Läs mer!

Ministrarna som gör sitt jobb

Den hälsosamme ekonomisten
I medierna är det av naturliga skäl stort fokus på ministrar och andra politiker som gör bort sig. Detta är dock inte normaltillståndet, även om man ibland börjar undra. Både i den här regeringen och den förra finns det ministrar som gnetar på, gör sitt jobb och faktiskt bidrar till att förbättra samhället. Miljöpartisten Peter Eriksson har gått … Läs mer!
För några dagar sedan skrev Emma Gerin och Daniel Suhonen på DN-debatt att "Högern vill försvaga välfärden med integrationen som tillhygge". De får svar på tal av Edward Hamilton,  som påtalar att den aktiva arbetsmarknadspolitiken lämnar mycket kvar att önska och att framgångarna för vänsterns integrationsmodell uteblivit. Tankesmedja… Läs mer!

Kan Minds konkurrera med Facebook?

Den hälsosamme ekonomisten
Irritationen över att Facebook tar sig friheten att använda privat information för marknadsföring växer. Det är en sak att information i publika poster används, en helt annat att även privata meddelanden via messenger avlyssnas och används som underlag för reklam. En annan sak är att Facebook har börjat använda primitiva metoder för att … Läs mer!

Ny myndighet ska stoppa segregationen

Den hälsosamme ekonomisten
Läser att Sverige  äntligen får en myndighet med uppgift att stoppa segregationen. Det är oklart vilken typ av segregation det handlar om, men den allvarligaste segregationen just nu är faktiskt den bland våra myndigheter. Det finns myndigheter som lever i totalt utanförskap och som riskerar att bli nedlagda om inget radikalt händer. Myndigheter … Läs mer!
Enligt OECD kostar svensk sjukvård ungefär 11 procent av BNP, alltså 500 miljarder kronor. Men det finns en kostnad som i allmänhet exkluderas - nämligen patienternas tid. När vårdkedjorna inte fungerar som de ska blir resultatet tidsförluster.  Dessa tidsförluster syns inte i landstingens budgeter. Tvärtom kan tidsförluster vara ett sätt för … Läs mer!

Om bloggen

Den hälsosamme ekonomisten är en blogg som handlar om sjukvårdens organisation, incitament och klassisk liberalism - allt skrivet ur ett ekonomistiskt perspektiv. Webbplatsen använder tredjepartskakor (cookies) från Disqus, Piwik, Facebook, Google och Twitter för att anpassa innehållet och annonserna till användarna, tillhandahålla funktioner för sociala medier och analysera vår trafik. Vi vidarebefordrar information om din användning av vår webbplats till de sociala medier och annons- och analysföretag som vi samarbetar med. Du kan läsa mer om webbplatsens kakpolicy här. Denna sida drivs med webbverktyget Bolt. Av Mattias Lundbäck

VR och Minds

Den hälsosamme ekonomisten finns även tillgänglig i VR. Har man HTC Vive eller Occulus Rift når man hifi://ekonomism genom att först installera appen High Fidelity som ger tillgång till en stor mängd olika virtuella världar. Sedan skriver man bara "ekonomism" i Goto-fältet i HiFi. Fältet motsvarar adressraden i en vanlig webbläsare.

Gå med i Minds.com - ett alternativ till Facebook som bygger på Open Source.

Sociala medier

Den hälsosamme ekonomisten är en blogg för dig som är intresserad av ekonomi, politik och teknik. Följ mig på Twitter för regelbundna uppdateringar. Läs mer om Den hälsosamme ekonomisten och Mattias Lundbäck här.


Linkonomism
Googelkonomism
Feedkonomism